米德尔斯堡市（疫情改变了人们对城市生活的态度）

世界上许多城市正在发生变化。新冠疫情之后人们更喜欢去往郊区或乡村居住，那里空气清新，环境更清洁，最重要的是那里似乎离疫情更远一些。可弊端也很明显，那就是在通勤上要花更多的时间。

对一些人来说，新冠疫情让他们有机会重新考虑，未来如何在城市中工作和生活。为什么这么说？因为在疫情期间，大量人口离开了城市。这是几十年来人口从乡村向城市迁移过程中的一个“小暂停”。

然而，这种暂停似乎激励着城市规划者重新思考城市发展的方向。

“一刻钟城市”概念的提出者卡洛斯·莫雷诺

‬计划打造“一刻钟城市”

“一刻钟城市”的概念在一些国家的首都很流行。在这个概念中，城市从一个高度集中的功能中心区，变成了一系列分散的功能核心区，每个核心区都有购物和娱乐设施。人们从居住区步行或骑自行车到核心区的时间不会超过一刻钟(即15分钟)，而且许多居民区附近可能不止一个核心区。

“一刻钟城市”的概念是由法国索邦大学的卡洛斯·莫雷诺教授提出的。莫雷诺凭借“一刻钟城市”的概念获得了2021年的奥贝尔奖，这是一个国际奖项，旨在表彰那些在建筑领域为人类发展做出杰出贡献的人。奖项的评审团认可了“一刻钟城市”概念带来的好处。他们认为“一刻钟城市”的概念简单易懂，能给人们的生活带来实实在在的变化。所以很容易用这个概念来制定改变城市的规划和政策。

建设“一刻钟城市”，需要建设新的基础设施，确保人们可以通过步行或骑自行车安全到达目的地。

“一刻钟城市”的概念引起了巴黎市长安妮·伊达尔戈的注意。目前，巴黎正在修建多条封闭的自行车道，以满足居家一公里范围内人们骑行的需求。与此同时，巴黎也在重建从郊区到中心城区的主要道路，以更好地保障骑行者的安全。巴黎街头还将搭建大量的自行车棚，白天可以用来存放自行车。除了停车场和住宅区，还将另外设置5万个自行车停车位。

不仅巴黎，拉丁美洲城市也对“一刻钟城市”这个概念感兴趣。莫雷诺也在向中国介绍他的理念。成都、休斯顿、米兰、布鲁塞尔、巴伦西亚、墨尔本等多个国家的城市已经开始了局部试点。2020年，C40城市集团（一个致力于应对气候变化的国际城市组织）接受了“一刻钟城市”的概念，并将其纳入《绿色和公正复苏议程》。

新加坡某酒店外部，是翠绿的“垂直公园”。

‬让城市回归自然

新冠疫情让许多人比以往任何时候都更想去户外。人们发现，大自然中的活动更令人放松，有益于心理健康。因为不能长途旅行，人们只能在家附近的绿地亲近自然，比如花园、公园。因此，越来越多的人呼吁重新规划城市，以便在未来继续亲近自然。

亲近自然的好处是有科学依据的。研究表明，心理健康和居住地周围的绿色空间之间存在联系。2018年，美国的一项研究表明，在342名志愿者中，住在城市绿地附近的人比不住在城市绿地附近的人患抑郁症的概率低得多。

城市温室气体排放量占全球总排放量的80%，对气候变化影响很大。很多城市的海拔高度与海平面相当，气候变化对这些城市的影响会更明显。在城市中建立绿色空间可以帮助吸收二氧化碳，改善空气质量。因此，新加坡在高层建筑的侧面设置了垂直花园，而津巴布韦则借鉴了白蚁巢穴的经验，设计出不用空调也能保持凉爽的建筑。

还有一些证据表明，空气质量差可能会影响人体消化系统的微生物群，引起肠道炎症，导致克罗恩病(一种肠道炎症，症状为腹痛和腹泻)、阑尾炎等疾病。加拿大卡尔加里大学的胃肠病学家吉拉德·卡普兰的研究表明，空气污染会破坏肠道内层的保护屏障。

美国俄亥俄州立大学的研究表明，老鼠呼吸污染空气后，会变得焦虑、抑郁；与呼吸干净空气的对照组老鼠相比，前者的体脂增加了，对胰岛素的敏感性也降低了。

在比利时，一项涉及600多名儿童的研究发现，如果环境中的绿色植物增加3%，儿童的智商得分可以提高2.6分；原本分数较低的孩子提升更大。通过深入分析，科学家发现树林比农场这类的开阔空地更有利于儿童的发育。此外，伦敦政治经济学院的一项研究发现，树木越多的地区，犯罪率越低——增加10%的树木，暴力犯罪率就会降低15%。

老南宁三街两巷商业街复兴

‬复兴商业街

由于疫情，许多人只能呆在家里。他们发现他们更喜欢在家工作，不想再回到市中心工作了。这产生了连锁反应：商店的顾客越来越少，一些公司不再想在城市中心租用昂贵的办公室。

那么，城市中心会有怎样的变化？一个想法是将市中心改造成一个更加热闹的商业区——不仅是购物区，还有更多的咖啡馆、酒吧、餐馆、电影院等。经历了新冠疫情后，人们觉得室外商店似乎比室内商店更安全。提供高速公共网络可能会吸引购物者留在咖啡馆，然后在那里工作，而不是购物后直接回家。

此外，有人还提出了数字化商业街的想法。根据这一想法，将在商业街安装传感器，监测交通状况和行人流量，并预测错开人流高峰的最佳时间。

谈到城市的未来规划，很多人会提到“本地”这个概念——鼓励食品店卖当地的产品，而不是以连锁店的方式卖各地方的产品，从而将城市的中心区域“本地化”。本地化有利于环保，因为在运输和储存阶段，消耗的资源少，产生的污染也少。此外，本地化还可以促进当地经济的发展。

但是，人们的习惯会阻碍这些改变。我们已经习惯了城市现在的样子，不希望它改变，即使它能变得更好。有人称之为反向因果假设，这意味着无论环境如何，人们都倾向于认为它是好的。人们的态度往往受环境的影响大于其他因素。如果环境变了，步行、骑行比开车更适合，那么一开始你可能会抱怨，但几个月后，你就会习惯，开始喜欢这种出行方式。

考文垂城市垂直起降机场

‬控制汽车数量

人们对汽车的依赖已经成为城市发展的巨大障碍。例如，汽车允许人们住在远离工作场所的地方，但这样一来，他们就不太可能与同事交往。

因此，为了提高生活质量，城市中的人们可能不得不远离汽车。但是，如果“最后一段路”太远或者太危险，比如从地铁站到小区的那段路较长，汽车可能仍然是必要的。

因此，在英国的一些地区出现了低交通量街区(简称LTN)的概念。在这样的街区，安静的小巷禁止汽车通行。LTN街区使用护柱、装有摄像头的大门，甚至用路边的花坛来阻止汽车进入街区，但行人、骑自行车的人和应急车辆仍然可以通过。

有数据显示，采用LTN街区概念降低了人们出行风险，将交通事故造成的伤害减少了三分之一，并增加了当地商户的客户数量。

在米德尔斯堡、布里斯托、切姆斯福德等城镇，租赁电动滑板车的试点也很受欢迎。在这些城镇，街角有许多租来的电动滑板车。人们只需携带手机就可以租用。使用完后只需停放在指定区域，租赁公司就会收集滑板车并充电、调度。电动滑板车租赁试点将持续到2022年11月，届时，我们将能更好地了解这一方案在改变城市方面的作用。

这还不是全部。2022年4月，全球首个空中出租车和无人机机场在英国考文垂投入运营。在这个机场，空中出租车和无人机像直升机一样垂直起降，用于短途旅行或货物运输。

建造这个机场的公司是“城市机场”，这家公司计划未来5年在全球建造200多个这样的“垂直起降机场”。城市机场公司的创始人里基·桑德胡说，这是“一场交通革命的开始”。他还表示，在一个零排放、城市之间和城市内部没有拥堵的时代，人们将比以往任何时候都更健康、更快乐、沟通更顺畅。

虽然城市可能会改变，但仍然需要政策和城市居民的支持。但是，首先要做的是控制汽车数量。

阅读全文 发布于 2022-10-29 07:10:04 米德尔斯堡市

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