导光板打点后喷油会爆点（导光板老化）

本篇目录：

1、五菱之光主继电器工作不喷油不点火什么原因2、五菱之光喷油脉宽油30毫秒怎么会这么大。喷油过大,无法启动,老是淹火...3、亚克力导光板是什么

五菱之光主继电器工作不喷油不点火什么原因

没有的话正驾驶座地下有一个多线插头，和一个三线插头。有虚接。

检查电瓶，有可能是电瓶没电了。检查起动机，如果是它故障，需要去维修。一般，五菱之光打不着火，可以借用电瓶启动，或者滑行别档启动，检查不出来就找拖车拉去维修。

启动机不工作的原因除了电瓶以外，还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。另外，还要检查一下接地线路和保险丝。发动机打不着火，是汽车最常见的故障之一。

；检查启动系统：马达保险，继电器，马达信号线，马达本身是否损坏。2：检查供油系统：油泵是否有电到，是否泵油。喷油嘴是否有电到和是否有信号线。

检查曲轴位置传感器，2检查ECU继电器有无损坏。

原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，造成发动机突然点不起火可能会有以下两个原因，首先很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏所造成，其次就是下雨天发动机火花塞受潮引起的。

五菱之光喷油脉宽油30毫秒怎么会这么大。喷油过大,无法启动,老是淹火...

可燃混合气过浓。 发动机燃油中机油量过多。 活塞环或曲轴油封密封不良。 燃油中有水分。火花塞不良空气滤清器过脏 故障诊断排除 可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。

先检查点火是否正常，在看看喷油嘴的雾化效果，和喷油脉宽是否正常，并且有没有漏油现象，最后看看水温传感器的数据流。

温度越低，混合物越浓。当发动机多次启动而不着火时，气缸中的强混合物可能会浸泡火花塞，导致火花塞无法跳火。这种情况称为溢油或淹没气缸。

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气门间隙过小也可能导致热机难以启动。随着温度的升高，气门及传动件受热膨胀，使气门并闭不严而漏气，从而使发动机机难以启动 3，电路方面：由于电路问题也会引起这样的问题。可以在点火器，高压包，低压线圈上出现问题。

亚克力导光板是什么

导光板是利用光学级的压克力/PC板材，然后用具有极高反射率且不吸光的高科技材料，在光学级的压克力板材底面用UV网版印刷技术印上导光点。

导光板（light guide plate）是利用光学级的亚克力/PC板材，然后用具有极高反射率且不吸光的高科技材料，在光学级的亚克力板材底面用UV网版印刷技术印上导光点。

导光板主要材料为光学压克力(PMMA)板，其化学名称是甲基丙烯酸甲脂，它的比重是每立方米1190kg。透明压克力板材具有很高的透光率，扩冲击能力强，应用非常广泛。

导光板是以高透明光学级压克力(PMMA)为基材，运用LCD显示屏及笔记本电脑的背光源模块显示技术，利用荧光灯、CCFL、LED光源透过按光学原理计算后的导光点或导光槽，同时高折射成平面光源。

到此，以上就是小编对于导光板老化的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。

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