就美国人的基建效率,靠谱吗?
最近美国人想争口气,要在基础设施上超过中国。
在K看来,美国人事事都要争第一的思维惯性,确实值得表扬,不过,基建这玩意,有啥好争的?真以为是不缺钱的事情吗?
美国人搞基建的能力我们的确不能小看。比如你现在去纽约看看,人家哪个年代修的地铁?现在还在吭哧吭哧用呢。人家有地铁的年代,我们还没有柏油马路呢。所以,咱也不能嘲笑人家不是。
记得抗美援朝的时候,第二次战役的东线,也就是著名的长津湖战役中,美军海军陆战队1师(简称陆战1师)从志愿军九兵团的重围中突围,最后的关键节点就是位于古土里以南约5.6公里的水门桥。虽然志愿军彻底炸毁了桥墩,然而美军愣是空投了一座桥让军队顺利撤退。当时彭德怀司令都感慨美国强大的工业实力。
强大归强大,那么如今的美国,还有没有当年的实力?
2001年我去伊利诺伊大学学习,就遇到一件搞笑的事情,学校一条马路在维修,我入校的时候马路就已经开膛破肚了,过了半年还是没有修好,我当时还纳闷呢,这么一条道路,要是放在中国,半年时间早就缝合好几遍了。哈哈。
到了2013年,我再一次去美国,在这十年,中国发生了巨大的变化,美国似乎停滞不前,地铁还是那几条地铁,所谓高速路也还是老样子。有人说美国好啊,高速路不收费。其实,要是按照中国标准,美国所谓的高速路的确不好意思收费啊。因为在中国的乡间公路开车也不收费。
美国人最不缺钱了,绿色钞票随便印。所以,搞基建应该问题不大。问题是效率实在是有点匪夷所思。
比如,美式民主,搞基建需要发钱,这就需要扯皮。高速公路、地铁等基础设施,都是重大项目,涉及不同利益集团多重博弈。美国人比中国更喜欢内斗,更喜欢耍嘴皮,他们可以做到为斗而斗,为反对而反对。你说说看,这还怎么做事?
我上周去拉萨旅游,我非常惊叹,中国连西藏都修建了如此现代的高速路,甚至还要建设高铁,我当时想,要是美国,他们会派人在如此恶劣的环境下搞基建吗?比如遇到高山,中国人的基建思路就是:挖呀,挖条隧道啊!遇到河流,中国人就说:搞,搞座大桥呗。
遇到生活在幸福中的美国人,他们很少这么去做。人家生活的太幸福了,一般不愿意去做这些粗活。大家想想看,米国现有的交通基础设施,是不是二战前后修建的?
二战前后的美国移民,是舍得吃苦的(美国建国初期是靠黑奴干活),如今的移民,有几个是为了吃苦到美国的?我花了几百万费劲巴拉到了美国,来修铁路,我脑子瓦特了吗?
俺们美国是搞高科技的,粗老笨重,留给中国人吧!美国人往往这么高傲!
除了工人稀缺之外,基础设施建设需要机械吧?这玩意看起来科技含量不高,不如芯片这东西娇贵,但是美国也稀缺。如果都从别国进口,这贸易逆差岂不是更大了?
此外,基建还面临投资回报率的问题。资本家不是傻子,不赚钱的事情谁干呢!
比如说高铁,看着中国搞得红红火火,因为中国有14亿人口啊,有了高铁就有人乘坐。美国呢,国土面积和中国差不多,人口只有中国的四分之一,你修建高铁连客流都没有,这种基建资本家不会掏钱的。这点中美差距巨大。所以,针对美国的雄心壮志,咱们也别瞧不起,毕竟美国的科技实力经济实力确确实实是老大。但是,具体到了基建这一块,我总是感觉美国心有余而力不足。小打小闹没事,如果像中国这么玩,还是醒醒吧。
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